문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 KD 운송그룹/이야깃거리 (문단 편집) == 경쟁과 인수에 관하여 == 인수 직후에 경쟁노선의 수요를 확보하기 위해 차량배차를 공격적으로 한다. 대표적인 경우가 수원, 안양 지역을 운행하는 대원고속 [[경기광주 버스 65|65번]]. 자세한 사항은 해당 문서로. 또는 경쟁업체를 통째로 인수하는 등[* 예를 들어, 의정부의 향토업체였던 [[평안운수]]와 [[명진여객]]은 한때 KD 운송그룹의 경쟁사였지만 현재는 KD 운송그룹의 일원이다.] 매년 꾸준하게 규모를 키워오고 있다. 지금까지 인수한 회사만 해도 10개 정도나 된다. 회사 인수가 아니라 노선만 인수하는 경우도 자주 있다. 이 외에 서울면허 노선을 경기도 면허 노선으로 바꾸는 방식으로 규모를 키우기도 한다. 즉 서울시내버스는 준공영제로 운영되기 때문에 서울시 당국이 경기도를 넘어다니는 노선을 그다지 달갑게 여기지 않는 것이 업계의 공공연한 비밀. 서울시민의 세금이 경기도 진입노선에 쓰이는 것을 싫어하는 서울시와 운영수익을 온전히 얻고자 하는 KD의 의도가 맞아떨어져 9202, 2228, 1148 등의 노선이 대원여객, 대원교통에서 대원운수, 진명여객 등의 경기도 면허 회사로 소속이 바뀌고[* 각각 대원운수 [[남양주 버스 1200|1200]], [[남양주 버스 167|167]], 진명여객 [[양주 버스 48|48]].], 남은 차들을 새로운 노선에 투입했다.[* 강남 순환버스인 41번은 2228을 폐선하고 남은 차량으로 만든 노선이며, 1148 폐선분으로는 삼성여객 0213(현 [[서울 버스 2016|2016번]]으로 대원교통, [[메트로버스]]와 [[공동 배차]] 중이다.)에 공동 배차를 하게 됐다. 하지만, 대원여객은 [[서울 버스 542|542번]]을 계속 운행하고 있다.]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기